Les résultats de l’EDVM* Corse de 2019 montrent que, tous modes et motifs de déplacements confondus, la marche représente 27% des déplacements un jour moyen de semaine (moyenne nationale : 22%). Elle arrive juste derrière la voiture individuelle avec 67% des déplacements. La distance moyenne d’un déplacement à pied est de 1 km.
La marche constitue de très loin le deuxième mode de déplacement et augmenter sa part constitue un objectif central de toute politique de développement des modes de déplacements alternatifs à la voiture.
Son développement passe par un aménagement adapté des espaces urbains : dimensionnement et qualité des trottoirs, présence d’espaces de repos, facilité des traversées, etc.
*Enquête Déplacements Ville Moyenne
La marche constitue de très loin le deuxième mode de déplacement et augmenter sa part constitue un objectif central de toute politique de développement des modes de déplacements alternatifs à la voiture.
Son développement passe par un aménagement adapté des espaces urbains : dimensionnement et qualité des trottoirs, présence d’espaces de repos, facilité des traversées, etc.
*Enquête Déplacements Ville Moyenne
L’enquête EDVM : où et comment se déplacent les Corses ?
L’analyse de la mobilité quotidienne des personnes, dite «Enquête Déplacements Ville Moyenne», réalisée pour la première fois en Corse entre Novembre 2016 et Mai 2017 a constitué une étape majeure pour la connaissance fine de la mobilité des personnes sur l’ensemble de notre région hors période estivale.
Ce travail a été possible grâce à l’engagement de 7 partenaires institutionnels : La Collectivité de Corse, les Conseils Départementaux de Haute-Corse et de Corse-du-Sud, les Communautés d’Agglomération de Bastia et du Pays Ajaccien, l’Etat (DREAL Corse), sous maîtrise d’ouvrage de l’AUE.
L’objectif a été de recueillir et de suivre l’évolution des pratiques de déplacements quotidiens (voiture, transports en commun, covoiturage, vélo etc..), de connaitre l’opinion des habitants sur leur déplacements pour mieux organiser le système de transport (infrastructures, aménagement etc..). Cette enquête a été conduite selon une méthodologie mise au point par le Centre d’Etudes et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement (CEREMA) pour répondre aux besoins de connaissances de la mobilité des personnes sur des territoires dont le pôle urbain compte au moins 100 000 habitants. Cette standardisation offre la possibilité de comparer les territoires entre eux de manière fiable.
Ce travail a été possible grâce à l’engagement de 7 partenaires institutionnels : La Collectivité de Corse, les Conseils Départementaux de Haute-Corse et de Corse-du-Sud, les Communautés d’Agglomération de Bastia et du Pays Ajaccien, l’Etat (DREAL Corse), sous maîtrise d’ouvrage de l’AUE.
L’objectif a été de recueillir et de suivre l’évolution des pratiques de déplacements quotidiens (voiture, transports en commun, covoiturage, vélo etc..), de connaitre l’opinion des habitants sur leur déplacements pour mieux organiser le système de transport (infrastructures, aménagement etc..). Cette enquête a été conduite selon une méthodologie mise au point par le Centre d’Etudes et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement (CEREMA) pour répondre aux besoins de connaissances de la mobilité des personnes sur des territoires dont le pôle urbain compte au moins 100 000 habitants. Cette standardisation offre la possibilité de comparer les territoires entre eux de manière fiable.
Caractéristiques des déplacements
REPARTITION EN FONCTION DES MODES DE DEPLACEMENT
La voiture occupe une place hégémonique. Elle assure en moyenne les deux-tiers des déplacements un jour de semaine. Avec 27,2% des déplacements, la marche à pied arrive largement devant les autres modes de déplacements. Elle constitue clairement un enjeu de premier ordre dans l’établissement de politiques publiques de transport, notamment en milieu urbain.
La voiture occupe une place hégémonique. Elle assure en moyenne les deux-tiers des déplacements un jour de semaine. Avec 27,2% des déplacements, la marche à pied arrive largement devant les autres modes de déplacements. Elle constitue clairement un enjeu de premier ordre dans l’établissement de politiques publiques de transport, notamment en milieu urbain.
RÉPARTITION SELON LE MOTIF DE DÉPLACEMENT
Chaque jour, en moyenne, environ 648 000 déplacements sont effectués par les Corses (hors retour au domicile). Le travail arrive largement en tête (26,8 %), devant les achats (20,7 %), les loisirs et la restauration (16,6 %), ainsi que l’accompagnement (15,8 %). Ce dernier motif englobe aussi l’accompagnement des enfants à l’école. À eux quatre, ces motifs représentent donc environ 80 % des déplacements. Les visites à un tiers (parents, amis, etc.) représentent environ 7,1 % tandis que les déplacements des écoliers, collégiens et lycéens constituent 5,1 % du total.
RÉPARTITION MODALE PAR MOTIF DE DÉPLACEMENT
La voiture représente le premier mode de déplacement, à l’exception du motif « École ». Pour ce dernier, c’est la marche à pied (32% des déplacements) qui arrive légèrement en tête devant la voiture (31%) à égalité avec les transports en commun (ce qui montre le poids important du transport scolaire dans les déplacements des élèves).
TAUX D’OCCUPATION DE LA VOITURE SELON LE MOTIF DE DÉPLACEMENT
Parmi les principaux motifs de déplacements en voiture, c’est pour les trajets domicile-travail que le taux de remplissage est le plus faible (1,03 personne par véhicule en moyenne). Cela révèle une pratique assez massive d’un usage en solo de la voiture. La Corse se positionne sur ce plan légèrement en-dessous de la moyenne nationale (estimée en 2008 à 1,39 personne par véhicule).
Pour consulter toutes données de l’enquête, téléchargez le fichier ci-après :
Pour plus d’informations, contactez notre chargé d’affaires :
Philippe ISTRIA
04 95 10 98 93
philippe.istria@isula.corsica
22/07/2021
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